Endlich Sommerreifen

Zur Teutonentour trat ich noch in der B-Liga an. Vielleicht war es ja nicht die schlechteste Idee die 2000km noch auf die Winterpneu zu schleifen. Nun ist es aber endlich soweit: die Sommerräder und -reifen sind aufgeschraubt. Den Abgastest hat der Kleine auch bestanden, ich bin richtig stolz auf ihn.

Dabei war die Aktion alles andere als einfach. Die Kombination aus längeren Radbolzen, speziell gefrästen Spurplatten und Winterreifen auf Originalfelgen vertrugen sich nicht wirklich gut mit den gesicherten Radmuttern: es hatte ihre Köpfe abgescheert. Nun mussten die verbliebenen Reste der Radmuttern aufgeschnitten werden dass die Räder überhaupt gewechselt werden konnten.

Aber nun ist alles gut. Besser, viel besser. Der Streety klebt wieder förmlich an der Strasse. Die Lenkung ist wieder knackig und Sahara-trocken. In den Kurven und beim Bremsen pfeift kein Ton. Nur brachiale Quer- und Negativ-Beschleunigung. Im Vergleich zu vorher ein Unterschied wie Tag und Nacht, als würde man ein ganz anderes Auto bewegen. Nicht umsonst entscheidet in den Rennserien in der Regel die Reifenwahl über Sieg und Niederlage. Und Toyo Proxes R888 Semislick auf der Strasse, das bedeutet nun mal: Sieg.

Im Pressetext heisst es:

Der Toyo Proxes R888 ist ein Rennreifen mit Straßenzulassung – aber konzipiert wurde der PROXES R888 für den Einsatz auf der Rennstrecke. Und dort zeichnet er sich durch hervorragenden Grip und exzellentes Trockenhandling auch richtig aus.

Der Reifen wird weltweit schon in einigen Renn- und Rallye-Serien gefahren. Und was uns noch mehr freut: er ist ideal auf Autos, die neben dem Alltag auch gerne mal auf der Rennstrecke bewegt werden. Das heißt, aus der Garage auf die Piste. Ohne Reifenwechsel.

Letzter Satz ist genau der Punkt wo mich dieser Reifen nächsten Sonntag wieder gewinnen lässt. Vielleicht nicht im Endklassement, aber auf jeden Fall in meinem Herzen.